無線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱STP）是依據(jù)中國(guó)鐵路總公司鐵總運(yùn)【2014】182號(hào)《無線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)暫行技術(shù)規(guī)范》研制開發(fā)，是調(diào)車安全防護(hù)的輔助設(shè)備，通過其地面和車載設(shè)備將獲取的集中聯(lián)鎖車站調(diào)車作業(yè)相關(guān)信號(hào)、道岔、軌道電路區(qū)段信息進(jìn)行處理，車地采用無線通信方式，通過列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ），實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)車機(jī)車信號(hào)顯示和車列速度監(jiān)控。調(diào)車司機(jī)能實(shí)時(shí)看到車站站場(chǎng)的信號(hào)開放及軌道電路狀態(tài)，對(duì)車站的存車及進(jìn)路開放情況一目了然，使調(diào)車作業(yè)更加透明。同時(shí)系統(tǒng)在必要時(shí)進(jìn)行制動(dòng)控制，避免人為麻痹、疏忽造成的調(diào)車事故的發(fā)生。

      STP有效解決調(diào)車乘務(wù)員因?yàn)槭芡饨绛h(huán)境等客觀條件的限制，如在彎道處推送作業(yè)或在強(qiáng)陽(yáng)光照射或雨雪和冰雹等惡劣天氣的情況下，信號(hào)確認(rèn)困難，作業(yè)單手工傳遞效率低下，工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大等問題。